En Cataluña hay decenas de puntos de recarga municipales gratuitos, pero llegar y enchufar no funciona: casi todos necesitan una tarjeta física. Lo aprendí a base de quedarme delante de un cargador sin poder activarlo, y esto es lo que descubrí después.
En la prueba en el Ripollès me quedó una pregunta sin responder: el punto de Camprodon era gratuito, pero el cartel solo decía «pasa la tarjeta» y no había nadie a quien preguntar. Pudimos cargar de casualidad, usando la tarjeta del propio Tesla en el lector. La respuesta a esa duda es lo que abre este artículo.
La Alianza de Municipios: la clave que casi nadie explica
Cataluña tiene algo que no existe en la mayoría de comunidades. A finales de 2017, el ICAEN impulsó la Alianza de Municipios para la interoperabilidad de las estaciones de recarga públicas, dentro del plan PIRVEC.
Lo que significa en la práctica: cualquier tarjeta emitida por un ayuntamiento de la Alianza sirve para acceder a cualquier estación de recarga de Cataluña. No necesitas una tarjeta por pueblo. Con una sola, del ayuntamiento que te la dé, tienes acceso a la red.
Ese es el dato que a mí me faltaba en Camprodon, y el que explica por qué el cargador pedía una tarjeta sin más explicaciones: da por hecho que ya formas parte del sistema.
Una sola tarjeta municipal abre la red de recarga de toda Cataluña. El problema es que nadie te lo cuenta hasta que la necesitas.
Cómo conseguir la tarjeta
El procedimiento varía según el ayuntamiento, pero el patrón se repite. En Vilafranca del Penedès, por ejemplo, la tarjeta se solicita en la Oficina de Atención a la Ciudadanía acreditando la petición con la ficha técnica del vehículo. En Martorell hay que darse de alta en el servicio como usuario particular o entidad, y el alta es personal, intransferible y para cada vehículo.
Es decir: te acercas al ayuntamiento con la documentación del coche y te la dan. Suele ser gratuito y suele tardar poco.
Muchos de estos puntos funcionan además con la aplicación EVCharge, de Etecnic, disponible en Android y iOS. Es la que usan bastantes redes municipales catalanas, así que merece la pena tenerla instalada antes de salir de viaje.
Ejemplos reales de puntos gratuitos
Martorell: trece puntos, algunos rápidos
El ayuntamiento pone a disposición 13 puntos de recarga gratuitos en la vía pública. Y no son solo lentos: varios ofrecen 50 kW en CHAdeMO y CCS, además de 22 kW en Type 2. Uno está junto a la Policía Local, en la avenida Joaquim de Barnola, y otro en el polígono, en la calle Marie Curie.
Dos avisos que figuran en la información municipal: son solo para vehículos 100 % eléctricos, y los dos tipos de conexión no pueden funcionar a la vez.
Vilafranca del Penedès: seis puntos con placas solares
En el aparcamiento del edificio del Àgora hay 6 puntos de recarga convencional con conector Type 2, gratuitos con la tarjeta municipal. Están vinculados a placas fotovoltaicas, así que parte de la energía se genera allí mismo.
Ojo con no confundirlo: el punto semirrápido del Camp del Cellerot, en el mismo municipio, es de pago y tiene un límite de dos horas para favorecer la rotación.
Camprodon: verificado por mí
Dos conectores Type 2 de 11 kW, gratuitos, en la Plaça de la Vila, con el aparcamiento incluido. Cargó a unos 80 km de autonomía por hora. Un cartel avisa de que hay que cargar de uno en uno porque si se enchufan los dos coches a la vez saltan los plomos.
Sant Cugat: seis puntos gratuitos
Incluido uno rápido de 50 kW frente al CAP. Los tienes todos, con cómo se activa cada uno, en la guía para cargar gratis en Sant Cugat.
Cómo encontrar los de tu zona
No hay un listado oficial único de puntos gratuitos, así que hay que cruzar fuentes. Estas son las tres que uso:
| Fuente | Qué cubre | Para qué sirve |
|---|---|---|
| Electromaps | Toda España y Europa, con comentarios de usuarios | Filtrar por potencia, conector y tipo de establecimiento, y ver si el punto está averiado |
| Mapa del ICAEN | Solo estaciones de más de 22 kW en Cataluña | Disponibilidad en tiempo real de la red rápida |
| Web del ayuntamiento | El municipio concreto | Saber si el punto es gratuito y cómo se pide la tarjeta |
El truco más útil es el tercero: buscar «punts de recàrrega» más el nombre del pueblo. Muchos ayuntamientos publican la lista completa con ubicaciones, potencias y condiciones, y ahí es donde se ve si es gratis o no. Esa información no suele estar en las apps.
Y en Electromaps, los comentarios de otros usuarios valen tanto como la ficha del punto. Es donde te enteras de que un cargador lleva semanas averiado antes de conducir cuarenta kilómetros para descubrirlo.
Supermercados y tiendas: con cautela
Aquí hay que ir con cuidado, porque es el terreno donde más información desactualizada circula. Lo que he podido contrastar:
- Lidl mantiene carga gratuita de hasta 22 kW en un número limitado de tiendas, con sesiones de unos 30 minutos, y su propia aplicación permite ver la disponibilidad.
- IKEA es de las cadenas con mejor cobertura de carga gratuita mientras compras.
- Mercadona es el caso confuso: hay fuentes que hablan de miles de enchufes gratuitos de 3,7 kW y otras que afirman que la cadena no ha desplegado cargadores. También se ha anunciado la sustitución por puntos de 22 kW de pago. No me fío de ninguna versión.
La conclusión práctica es sencilla: no planifiques un viaje contando con la carga gratuita de un supermercado. Compruébalo en Electromaps el mismo día, y si está, aprovéchalo como extra.
Lo que hay que llevar siempre
- Tu propio cable Type 2. Casi ningún punto lento lo lleva integrado. Sin cable no cargas, por gratuito que sea.
- La tarjeta municipal. Una sola sirve para toda Cataluña, así que pídela en tu ayuntamiento aunque no la necesites hoy.
- La app EVCharge instalada, y a poder ser registrada antes de salir. Hacerlo con mala cobertura en un pueblo de montaña no es buen plan.
Tres advertencias
Gratis no significa ilimitado. Casi todos estos puntos tienen límite de tiempo, entre 30 minutos y dos horas, precisamente para que roten. No son un aparcamiento barato.
No ocupes la plaza sin cargar. Aunque tengas coche eléctrico, esas plazas son para cargar, no para aparcar. Es lo que más molesta al resto de usuarios y en muchos municipios está sancionado.
Gratis hoy no es gratis mañana. La información municipal suele decir que la recarga «de momento» es gratuita. Varias redes que empezaron sin coste ya cobran. Comprueba antes de contar con ello.
Metodología y fuentes
El punto de Camprodon lo usé y lo verifiqué personalmente en septiembre de 2026. El resto de la información procede de las webs oficiales de los ayuntamientos de Martorell, Vilafranca del Penedès y Amposta, y de la página del ICAEN sobre la red de recarga de Cataluña, consultadas en septiembre de 2026.
No he verificado sobre el terreno los puntos de Martorell ni de Vilafranca: la información es la publicada por sus ayuntamientos. Las condiciones, potencias y precios cambian con frecuencia, y lo que hoy es gratuito puede no serlo dentro de unos meses.
Si conoces un punto gratuito que no aparece aquí, o encuentras que uno de los citados ya cobra, escríbeme y actualizo el artículo indicando el cambio.
