Pruebas realizadas

El historial

Qué mido en cada prueba

El protocolo es el mismo para todos los coches, para que las cifras se puedan comparar entre sí:

• Consumo por tipo de vía. Ciudad, carretera secundaria y autopista por separado, nunca una media global que no significa nada.
• Consumo a velocidad constante frente al dato homologado, que es donde casi todos los eléctricos se despegan del catálogo.
• Curva de carga real, del 10 al 80 %, anotando potencia y tiempo.
• Coste de cada carga con la tarifa real del operador, no con el precio medio de la electricidad.
• Condiciones de la medición: temperatura exterior, climatización, ocupantes y carga. Sin esto, un consumo no vale nada.
• Coste de propiedad a cinco años, con el cálculo explicado y las cifras a la vista.

Para marcas y agencias

Si estás valorando una cesión, esto es lo que puedes esperar y lo que no:

• El coche se devuelve en el plazo acordado, limpio y con el nivel de carga que se pacte.
• El artículo se publica en las dos semanas siguientes a la prueba, y te aviso antes de publicarlo.
• En el propio texto se indica siempre cómo se consiguió el coche y quién lo cedió.
• No hay revisión previa del texto, ni acuerdos sobre qué se publica. Si eso es un requisito, no encajamos.
• Las fotos son propias y quedan a tu disposición si te sirven.
• Con uno o dos días se cubre el protocolo completo. Con más margen se añaden mediciones en frío y a distintas temperaturas.

Esta página se actualiza con cada prueba nueva. Si detectas un dato que no cuadra, escríbeme a info@kmelectrico.com y lo corrijo dejando constancia de la corrección.